车越来越便宜汽车厂家怎么说|车越来越便宜，汽车厂家怎么省钱？

发布时间：2019-05-01 来源：资讯点击：

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如今汽车搭载的配置越来越全面，只要掏个十万，就能配上ESP、电动天窗、自动空调、倒车视频影像、定速巡航、多功能方向盘、蓝牙、电动调节后视镜等配置，如果是自主品牌，或许还能有个大屏幕的多媒体系统，甚至还有车联网功能！

从配置清单来看，如今绝大多数汽车的配置都是非常丰富的，但在配置细节上，汽车厂家节约成本的套路就一览无遗了。让我们一起来看看，厂家都喜欢在配置上挖了什么坑：

有一键启动，没有无钥匙进入

一键启动可谓近几年最火的配置，有了这项配置，进入车内之后直接按一下就能启动车辆，免去了掏钥匙的麻烦；如今在几万块的代步车上，也都能看到这项配置的身影。不过，坑就坑在某些搭载了一键启动功能的车型，却并不会带无钥匙进入功能；这就意味着，你上车之前还要再掏一次钥匙。

或许是无钥匙进入模块价格昂贵，我倒是没见过搭载了无钥匙进入模块的车型，还需要车主掏钥匙来进行点火的...毕竟，在奔驰宝马保时捷的一些车型上，无钥匙进入还是需要额外掏钱选装的——也不贵，大概1万人民币左右吧。

有电动后视镜，没有倒车自动调整

电动调节后视镜和电动折叠后视镜，如今也不算是豪华车的专利了，但却不是每个电动后视镜，都能在倒车时自动向下调整一个角度，好让驾驶员一目了然地面状况的。或许自动向下调整功能还需要额外的电机程序，需要多一些成本，但在开大车的时候，光靠倒车影像明显还是不够稳妥的。

有电子手刹，没有自动驻车

电子手刹占空间小又美观，是如今新车的普遍标配，有效防止路况溜车的自动驻车功能，其实也只是电子手刹功能的一个延伸，成本其实也就一套电脑逻辑和一个塑料按键，再减配就有点说不过去了。不过，某些车型搭载的电子手刹并非卡钳集成式，而是保留了传统手刹的拉线部分，所以只能作为一种过渡产品，条件所限难以胜任自动驻车功能。